TIPS PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS DE AIRE DEL CAMION

Para que un camión funcione bien siempre es esencial estarle dando mantenimiento cada que lo requiere. Es así como hoy estaremos dándoles unos tips para el mantenimiento de sus frenos de aire.

1. Verifica los forros y las mangueras de los frenos

Los forros de freno a menudo son la primera parte de las piezas de freno que deben reemplazarse. Los revestimientos no deben estar sueltos ni manchados con aceite o grasa, y deben reemplazarse si su grosor es menor a 0.50 cm. Además, controla las mangueras de aire conectadas a las áreas de los frenos para asegurar un montaje correcto y verificar si hay problemas de desgaste.

Los camiones que han estado expuestos a elementos meteorológicos pueden sufrir corrosión. La entrada de humedad en el sistema de frenos impactará en los forros y puede provocar que los frenos se malogren.

2. Reemplaza las zapatas de freno constantemente.

Muchas zapatas de frenos de camión vienen con indicadores de reemplazo que advierten a los conductores y técnicos cuando las piezas ya comienzan a desgastarse y necesitan ser cambiadas. Una buena práctica es reemplazar todas las piezas de freno necesarias al mismo tiempo cuando programes el mantenimiento. De esta manera, garantizarás que la vida útil de las piezas sea similar. Si reemplazas las zapatas de freno, también cambia las otras partes interrelacionadas como los tambores, casquillos, pasadores y muelles.

3. Revisa los neumáticos y las cámaras de freno.

Los neumáticos deben inspeccionarse en intervalos regulares para garantizar un rendimiento adecuado y seguro de los frenos. Examina todas las áreas expuestas con frecuencia. Límpialos y busca señales de grietas, corrosión, desgaste u otros daños.

Inspecciona visualmente las cámaras de aire para asegurarte de que no estén dañadas, sueltas o que las varillas de empuje no estén rotas. La fractura de resortes de compresión es la causa principal de todas las fallas de los frenos de resortes. El agua, la sal, el aceite y otros contaminantes atacan y debilitan el resorte, causando corrosión y, en última instancia, fallas. Por último, las cámaras deben reemplazarse en pares para mantener un buen equilibrio de los frenos en el eje.

4. Aprende cuando reemplazar los cojinetes.

El mantenimiento del cojinete es un componente importante para el mantenimiento de los frenos. La detección temprana de problemas en el extremo del neumático puede evitar que tu camión entre en un tiempo de inactividad innecesario y que se produzcan costosas reparaciones de emergencia en el camino.

Puede haber daño del cojinete si notas lo siguiente con tu camión:

• Desgaste anormal o desigual de los neumáticos
• Fuga del sello del neumático
• Vibración, bamboleo o ruido en los neumáticos
• Aumento de la distancia de frenado o disminución de la potencia de frenado
• Tirón lateral anormal cuando se aplican los frenos
• Bloqueo o derrape de los neumáticos

Si tu camión sufre estos problemas, llévalo a una revisión inmediata para ver si los cojinetes necesitan ser reemplazados.

5. Mantén los niveles correctos de presión de aire.

La presión de aire correcta asegura el uso adecuado del freno. Si el indicador de tu camión está funcionando a menos de 60 psi antes de comenzar a conducir, debes revisar los frenos o el indicador para asegurarte de que todo esté en orden. No se debe conducir un camión si la presión de aire es tan baja. La presión debe funcionar entre 100 psi y 125 psi.

6. Lubrica los ajustadores de holgura y las cámaras S.

La lubricación adecuada hace una gran diferencia para la vida útil de los ajustadores de holgura y las cámaras S (que empujan la zapata dentro del tambor para detener el movimiento). Este consejo de mantenimiento mantiene los frenos en alineación y admite frenos ajustados tanto automáticos como manuales.

El engrase correcto de los ajustadores de tensión automáticos y manuales garantiza que los frenos no se atasquen ni provoquen fallas.

7. Inspecciona el sistema de frenos anti-bloqueo.

Aunque algunos sistemas de frenos anti-bloqueo (ABS) generalmente no requieren mantenimiento de rutina, se deben revisar periódicamente. Algunos de los problemas más comunes que desencadenan fallas en este sistema incluyen:

• Alambres desgastados o cortados cerca de las abrazaderas de marco
• Pestillos conectores dañados
• Terminales no asegurados en los conectores
• Espacio excesivo de aire del sensor o un juego axial excesivo de la rueda
• Daño en los cables expuestos de la tubería de alambre
• Sensor o modulador desgastado, astillado o dañado

8. Controla los secadores de aire todos los meses.

El secador de aire recoge y elimina contaminantes sólidos, líquidos y en aerosol, como agua y aceite, antes de que ingresen al sistema de frenos de aire y pongan en peligro el funcionamiento eficiente del camión. Es por ello que es importante que los protejas de la contaminación.

Los requisitos de intervalo dependen de la edad del vehículo, la condición del compresor, el entorno operativo, y el uso. Las flotas pueden determinar la funcionalidad correcta del filtro verificando la humedad en el sistema de frenos mensualmente. Si hay humedad presente, el cartucho del secador de aire requerirá de un cambio. El uso correcto y funcional de un secador de aire y un cartucho ayuda a los propietarios de flotas a reducir los costos operativos.